Le Peugeot Speedake est un scooter des années 90 qui attire encore les passionnés pour son look, sa nervosité et son moteur 2 temps. Vous vous demandez s’il vaut le coup aujourd’hui, quels sont ses points forts, ses faiblesses mécaniques et comment bien l’entretenir ou le modifier ? Ce guide synthétise les infos clés issues des retours d’utilisateurs, des annonces et des forums pour vous aider à faire un choix éclairé. Que vous cherchiez un scooter pour vos trajets du quotidien ou une base pour apprendre la mécanique, vous trouverez ici les informations essentielles pour prendre la bonne décision.
Comprendre le Peugeot Speedake et son positionnement aujourd’hui
Le Peugeot Speedake se situe à mi-chemin entre le scooter urbain compact et la petite machine ludique à préparer. Avant d’en acheter un d’occasion ou de vous lancer dans des modifications, il est essentiel de connaître ses caractéristiques, ses limites et l’usage pour lequel il est réellement adapté. Vous aurez ainsi une vision claire de ce que vous pouvez raisonnablement en attendre.
Origines du Peugeot Speedake, contexte de sortie et place dans la gamme Peugeot
Lancé dans les années 90, le Speedake s’inscrivait dans la stratégie de Peugeot Motocycles pour conquérir le marché des jeunes conducteurs. À cette époque, la marque proposait déjà le Speedfight, reconnu pour son dynamisme et son design moderne. Le Speedake offrait une alternative plus accessible, avec un style épuré et une approche plus simple de la mobilité urbaine.
Il visait principalement les adolescents et jeunes adultes cherchant leur premier deux-roues motorisé. Son positionnement tarifaire attractif et sa mécanique robuste en faisaient un choix populaire pour l’apprentissage de la conduite. Aujourd’hui, ce modèle séduit une nouvelle génération d’utilisateurs attirés par l’authenticité des scooters 2 temps et le plaisir de restaurer un véhicule vintage.
Caractéristiques techniques essentielles et différences avec les autres scooters Peugeot
Le Speedake embarque un moteur 50 cm³ 2 temps refroidi par air, une configuration classique pour l’époque. Sa transmission automatique par variateur simplifie la prise en main, tandis que son carburateur à dépression assure l’alimentation en essence. Le châssis tubulaire en acier privilégie la compacité et la maniabilité en ville.
| Caractéristique | Peugeot Speedake | Peugeot Speedfight |
|---|---|---|
| Moteur | 50 cm³ 2 temps air | 50 cm³ 2 temps liquide |
| Design | Épuré, simple | Sportif, agressif |
| Accessibilité mécanique | Très facile | Moyenne |
| Prix d’occasion | Accessible | Légèrement supérieur |
Comparé au Speedfight, le Speedake apparaît plus rustique mais offre une facilité d’entretien appréciable. Face au Ludix, scooter 4 temps plus récent, il propose une expérience de conduite différente avec une sonorité et des sensations propres aux 2 temps. Cette simplicité mécanique séduit ceux qui souhaitent mettre les mains dans le moteur sans nécessiter d’outillage spécialisé.
Pour quels usages le Peugeot Speedake reste-il pertinent de nos jours ?
En 2025, le Speedake trouve sa place pour les trajets urbains courts. Il convient parfaitement aux déplacements domicile-travail de moins de 10 km, aux courses de proximité ou aux déplacements vers le lycée ou l’université. Sa consommation réduite et son encombrement minimal facilitent la vie en ville.
Au-delà du transport quotidien, ce scooter représente une excellente école de mécanique. Son architecture simple permet d’apprendre les bases de l’entretien et de la réparation sans risquer de détériorer des composants électroniques coûteux. Les passionnés de tuning y trouvent également une base économique pour expérimenter différentes configurations de cylindre, variateur ou échappement.
En revanche, pour les longs trajets réguliers ou un usage intensif par tous les temps, un scooter plus moderne offrira davantage de confort, de sécurité et de fiabilité. Le freinage à disque, les suspensions évoluées et la protection contre les intempéries des modèles récents font une vraie différence sur la durée.
Fiabilité, problèmes connus et entretien courant du Peugeot Speedake
Comme tout scooter ancien, la fiabilité d’un Peugeot Speedake dépend surtout de son entretien passé et des pièces montées. Certains points reviennent souvent dans les témoignages : démarrage, carburation, allumage, usure du variateur ou de la transmission. En identifiant ces faiblesses et en adoptant quelques réflexes d’entretien, vous pouvez profiter d’un scooter fiable au quotidien.
Quels sont les problèmes mécaniques les plus fréquents rencontrés sur un Speedake ?
Les difficultés de démarrage figurent parmi les plaintes les plus courantes. Elles proviennent généralement d’un carburateur encrassé par l’essence vieillie ou d’une bougie usée. Les gicleurs bouchés empêchent le bon dosage air-essence, créant des démarrages difficiles à froid ou des calages intempestifs.
Les trous à l’accélération et pertes de puissance résultent souvent de membranes de boîte à clapets fatiguées. Ces pièces en caoutchouc se durcissent avec le temps et ne ferment plus hermétiquement, perturbant l’admission des gaz frais. La bobine d’allumage peut également flancher après plusieurs années, provoquant des ratés ou une absence totale d’étincelle.
Du côté de la transmission, la courroie de variateur vieillit et se fissure, risquant la rupture sans prévenir. Les galets s’aplatissent et limitent les montées en régime. Les joints d’huile de boîte finissent par suinter sur les machines très kilométrées, nécessitant un remplacement pour éviter une vidange progressive du carter.
Entretien de base du Peugeot Speedake pour limiter pannes et mauvaises surprises
Une vidange de l’huile de transmission tous les 2000 à 3000 km garantit la longévité de la boîte. Utilisez une huile 75W90 ou 80W90 adaptée aux transmissions de scooter. Cette opération simple prend quinze minutes et coûte quelques euros seulement.
Le filtre à air mérite un nettoyage tous les 1000 km en usage urbain, davantage si vous roulez dans un environnement poussiéreux. Un filtre mousse peut être lavé à l’eau savonneuse, séché puis légèrement huilé. La bougie doit être contrôlée régulièrement et remplacée chaque année, en choisissant un modèle NGK ou Denso adapté à votre usage.
Le carburateur nécessite un nettoyage complet chaque année, particulièrement si le scooter reste immobilisé plusieurs semaines. Démontez la cuve, nettoyez les gicleurs au fil de cuivre ou à la bombe de nettoyant carburateur, et vérifiez l’état des joints. Les durites d’essence doivent être souples, sans craquelures, et bien serrées par leurs colliers.
Contrôlez la courroie de variateur tous les 5000 km : elle ne doit présenter ni craquelures, ni traces de brûlure. Profitez-en pour vérifier l’état des galets et leur poids. Enfin, inspectez régulièrement les câbles de gaz, frein et starter qui peuvent se détendre ou s’effilocher avec le temps.
Comment évaluer l’état d’un Peugeot Speedake d’occasion avant l’achat ?
L’inspection visuelle donne déjà beaucoup d’indices. Observez l’état des plastiques et du cadre : des fissures importantes ou de la rouille profonde signalent un véhicule négligé. Les traces de chute se repèrent aux rayures sur les rétroviseurs, au guidon tordu ou aux clignotants cassés. Méfiez-vous des repeints approximatifs qui peuvent masquer des dégâts.
Testez impérativement le démarrage à froid, moteur complètement refroidi. Un scooter qui démarre facilement au kick ou à l’électrique indique une bonne compression et un allumage sain. Écoutez le ralenti : il doit être stable, sans à-coups ni bruits métalliques anormaux. Des fumées bleues excessives révèlent une usure des segments ou un mauvais dosage huile-essence.
L’essai routier permet de vérifier l’accélération, les reprises et le comportement général. Testez les freins sur terrain dégagé : ils doivent mordre progressivement sans bloquer ni vibrer. Vérifiez l’absence de jeu dans la direction et de bruits suspects en transmission. Un vendeur qui possède des factures récentes, un carnet d’entretien et des pièces d’origine inspire confiance.
Performances, consommation et potentiel de préparation du Peugeot Speedake
Le Peugeot Speedake n’est pas un monstre de performance d’origine, mais son moteur 2 temps offre un agrément joueur et une marge d’évolution intéressante. Les questions tournent souvent autour de la vitesse de pointe, de la consommation réelle et des possibilités de le débrider ou le préparer. Il est important d’aborder ces points avec réalisme et dans le respect de la législation.
Performances d’origine, consommation souhaitable et comportement routier au quotidien
Dans sa configuration d’origine bridée, le Speedake atteint environ 45 km/h en pointe. L’accélération reste correcte jusqu’à 30 km/h, suffisante pour se faufiler dans la circulation urbaine et franchir les carrefours avec réactivité. Au-delà, le moteur arrive à saturation et peine à gagner des km/h supplémentaires.
La consommation moyenne oscille entre 3 et 4 litres aux 100 km selon votre style de conduite. Un pilotage nerveux avec de nombreuses accélérations fait grimper ce chiffre, tandis qu’une conduite souple permet de descendre vers les 3 litres. Cette sobriété représente un avantage économique appréciable pour les petits budgets.
Sur la route, la légèreté du Speedake favorise la maniabilité mais rend le scooter sensible aux bourrasques de vent latéral. Les suspensions basiques encaissent les petits défauts de la chaussée mais buttent sur les dos d’âne prononcés. Le freinage à tambour demande de l’anticipation, surtout sur sol mouillé où les distances s’allongent significativement.
Que change réellement le débridage d’un Peugeot Speedake pour l’utilisateur ?
Le débridage transforme le comportement du scooter en libérant le potentiel du moteur. Les accélérations deviennent plus franches et la vitesse de pointe grimpe généralement entre 60 et 70 km/h selon les réglages effectués. Cette vivacité supplémentaire procure davantage de plaisir de conduite et facilite les insertions dans le trafic.
Cependant, ces gains s’accompagnent de contreparties. La consommation augmente sensiblement, souvent de 20 à 30%, et le moteur subit des contraintes thermiques et mécaniques accrues. Les pièces de transmission s’usent plus rapidement, nécessitant des remplacements plus fréquents de la courroie, des galets et de l’embrayage.
Sur le plan légal, un scooter débridé ne correspond plus à sa réception d’origine. Il devient non conforme au code de la route, expose à des amendes et compromet la couverture d’assurance en cas d’accident. Pour rouler légalement avec plus de puissance, il faut passer le permis A1 et assurer le véhicule dans sa nouvelle catégorie.
Options de préparation légère et de tuning pour un Speedake plus plaisant
Pour améliorer les performances tout en restant raisonnable, le remplacement du variateur d’origine par un modèle sport constitue une première étape. Associé à des galets de poids adapté et un ressort de poussée renforcé, il optimise les montées en régime et améliore l’exploitation de la plage de puissance.
Un pot d’échappement plus libre favorise l’évacuation des gaz brûlés et libère quelques chevaux supplémentaires. Les marques Yasuni, Polini ou Giannelli proposent des modèles reconnus pour leur fiabilité. Cette modification nécessite systématiquement un réglage du carburateur pour adapter le mélange air-essence et éviter une surchauffe destructrice.
Les plus ambitieux peuvent monter un kit cylindre 70 cm³, qui augmente significativement la cylindrée et donc la puissance. Cette transformation exige des compétences mécaniques solides et implique de revoir l’ensemble de la carburation, de la transmission et parfois du système de refroidissement. N’oubliez pas qu’un scooter équipé d’un kit 70 quitte la catégorie des 50 cm³ et nécessite un permis approprié.
| Modification | Gain estimé | Difficulté | Budget |
|---|---|---|---|
| Variateur sport | Meilleures reprises | Facile | 40-80 € |
| Pot d’échappement | +2 à 5 km/h | Facile | 80-150 € |
| Kit 70 cm³ | +10 à 20 km/h | Moyenne à difficile | 150-300 € |
| Carburateur 17,5 mm | Meilleure alimentation | Moyenne | 30-60 € |
Au-delà de la mécanique, personnaliser l’esthétique rend le Speedake unique. Une peinture soignée, des jantes couleur, des optiques LED et une selle retravaillée transforment l’apparence sans compromettre la fiabilité. Ces modifications permettent d’exprimer votre créativité tout en conservant un scooter fonctionnel.
Pièces détachées, prix du marché et conseils pour bien vivre avec un Speedake
Avec un modèle qui a pris de l’âge, la disponibilité des pièces détachées et le prix d’achat deviennent des questions centrales. Le Peugeot Speedake bénéficie encore de la présence de pièces adaptables et d’un marché d’occasion actif, même si certaines références se raréfient. Voici comment anticiper ces aspects pour rouler plus sereinement.
Où trouver des pièces détachées de Peugeot Speedake fiables et encore disponibles ?
Les pièces d’usure courantes restent disponibles chez les spécialistes du scooter et sur les boutiques en ligne. Sites comme MBK Booster Spirit, Scooter Station ou Maxi Scooter proposent des références adaptables pour la transmission, le carburateur, l’allumage et les freins. Privilégiez des marques reconnues comme Polini, Malossi, TNT Tuning ou Stage6 pour garantir la qualité.
Pour les éléments de carrosserie spécifiques au Speedake, les réseaux de casses deux-roues représentent une mine d’or. Ces professionnels récupèrent des scooters accidentés ou en fin de vie et revendent les pièces en bon état à prix réduit. Les forums spécialisés et groupes Facebook dédiés aux scooters Peugeot facilitent également les échanges entre particuliers.
Certains concessionnaires Peugeot Motocycles conservent encore des stocks de pièces d’origine pour les anciens modèles. N’hésitez pas à les contacter avec les références précises de votre scooter. Pour les pièces introuvables, l’impression 3D offre désormais des solutions pour reproduire certains éléments plastiques non structurels.
Combien coûte un Peugeot Speedake d’occasion et à quoi s’attendre en budget ?
Sur le marché de l’occasion, les prix varient considérablement selon l’état général et la région. Un Speedake nécessitant une remise en état complète se trouve entre 150 et 400 €. Ces exemplaires demandent généralement un investissement en pièces et en temps pour redevenir fiables, souvent entre 200 et 500 € supplémentaires.
Un modèle en état de rouler, avec contrôle technique récent et entretien suivi, se négocie entre 500 et 800 €. À ce tarif, vous pouvez espérer un scooter fonctionnel nécessitant peu d’interventions immédiates. Les exemplaires parfaitement restaurés ou peu kilométrés peuvent atteindre 1000 € dans les régions où la demande reste forte.
Prévoyez un budget annuel d’entretien entre 100 et 200 € pour un usage modéré, couvrant les vidanges, la bougie, le filtre à air et les petites réparations. Si vous envisagez des modifications, ajoutez le coût des pièces de performance. Globalement, le Speedake reste un deux-roues économique comparé aux scooters modernes, à condition d’accepter de mettre la main à la pâte.
Conseils pratiques pour profiter longtemps de votre Peugeot Speedake au quotidien
Roulez régulièrement avec votre Speedake, même sur de courts trajets. Les moteurs 2 temps détestent rester immobilisés : l’essence se dégrade dans le carburateur, les joints se dessèchent et la batterie se décharge. Un usage hebdomadaire maintient la mécanique en forme et vous alerte rapidement sur les petites anomalies.
Notez systématiquement les comportements inhabituels : bruits nouveaux, fumées différentes, à-coups à l’accélération ou difficultés de démarrage. Intervenir dès l’apparition d’un symptôme évite souvent une panne plus grave et coûteuse. Un joint de carter qui commence à suinter se remplace facilement, mais une négligence peut vider la boîte et détruire les engrenages.
Constituez une petite réserve de pièces critiques : une courroie de variateur, un jeu de galets, une bougie, des câbles et quelques joints. Ces éléments coûtent peu cher achetés à l’avance et vous évitent une immobilisation prolongée en cas de panne. Stockés au sec, ils conservent leurs propriétés pendant des années.
Enfin, rejoignez une communauté de passionnés en ligne ou dans votre région. Les forums et groupes dédiés aux scooters Peugeot regorgent de conseils, de tutos vidéo et de retours d’expérience qui vous feront gagner un temps précieux. L’entraide entre propriétaires facilite la recherche de pièces rares et le diagnostic de pannes complexes.
Le Peugeot Speedake représente aujourd’hui une option intéressante pour qui cherche un scooter simple, économique et accessible mécaniquement. Il demande un entretien régulier et une certaine tolérance aux petites interventions, mais offre en retour une expérience de conduite authentique et la satisfaction de maîtriser sa mécanique. Avec un achat réfléchi et quelques précautions d’usage, ce vétéran des années 90 peut encore vous accompagner fidèlement dans vos déplacements quotidiens.
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